Fonte: Rai.it

Con la Nato nel 2017 ne partiranno 140 Gentiloni minimizza, ma Mosca protesta Centoquaranta militari italiani saranno schierati in Lettonia a partire dalla prossima primavera e faranno parte di un contingente di quattromila soldati della Nato.  La conferma arriva dal ministro della Difesa Roberta Pinotti, che riprende quanto già detto dal segretario generale della Nato, **Jens Stoltenber

I russi, spiega l'analista del Ce.SI a Teleborsa, sembrano voler calcare la mano proprio mentre gli USA sono bloccati dalle presidenziali [](http://www.teleborsa.it/News/2016/10/13/russia-in-stato-di-guerra-per-iacovino-e-una-partita-a-scacchi-187.html#commenti

Ma potrebbe essere solo un’operazione “cosmetica” Pubblicato il 12 ottobre 2016 in Difesa e Sicurezza Nazionale/Internazionale/Relazioni Internazionali

Un escalation di violenze si è registrata oggi in Afghanistan: i talebani hanno attaccato la città di Kunduz, mentre due attentati, non rivendicati, sono avvenuti Kabul e nel distretto di Darzeb. Resta forte l'instabilità nel Paese, alla vigilia della Conferenza, a Bruxelles, dei Paesi donatori, cui parteciperanno il Presidente Ghani e i rappresentanti di 70 Paesi. Il servizio di **Elvira Ragosta:

Amnesty International ha denunciato che quest’anno il governo sudanese avrebbe condotto almeno 30 attacchi con armi chimiche contro la popolazione civile del Darfur. Sarebbero morte almeno 250 persone, tra cui molti bambini, nella regione di Jebel Marra da gennaio a oggi. Khartoum ha smentito.Andrea Walton ha intervistato Marco Di Liddo, **analista di Africa, Balcani ed Ex-Urss presso il C

“La crescita economica dev’essere supportata da idee, coraggio, capacità di investire e non solo dal denaro” e nel settore navale “è indispensabile rafforzarsi per competere con il mondo”. Secondo Giuseppe Bono, amministratore delegato della Fincantieri, va creato un “Airbus dei mari”, cioè un costruttore europeo di navi, altrimenti “l’Europa sparisce e sparisce anche ogni possibilità di cresc

dot a cura di Paolo Bosso In un contesto economico mondiale caratterizzato dal race to the bottom, dalla corsa alla deregolamentazione economica per rincorrere i bassi costi di produzione asiatica, ai cantieri europei forse non c'è altra strada che quella del consorz